交通运输部:斟酌下降收费公路通行费尺度 收费

发布时间: 2021-01-13

  吴春耕举例说,收费公路专项清算、逐渐有序撤消二级公路收费、落实货车通行费优惠、实行鲜活农产品绿色通道免费政策、加速推广高速公路不泊车收费(ETC)、踊跃摸索高速公路分时段差别化收费等,近年来通过一系列办法,对收费公路政策一直地进行调剂跟完美。

  新华社北京3月29日电(记者赵文君)交通运输部新闻发言人吴春耕29日在交通运输部例行消息宣布会上表现,将加快研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和计划,以推动收费公路治理条例订正为切入点,以深化收费公路供应侧构造性改革为主线,兼顾斟酌下降通行费尺度、收费公路可连续发展,惊险!大理一男子夜钓掉入水渠,危急时刻......,完善顶层设计,标准增强管理,领导各地持续优化现行的各种优惠政策,进步晋升收费公路的服务程度,更好地满意大众保险、便捷、高效出行的需要。

  吴春耕说,实际证实,收费公路政策是我国改造开放40年来的胜利改革教训和政策翻新。截至2017年底,我国公路网总里程477.12万公里,范围是1984年的5.2倍;高速公路从无到有,目前到达13,741111.com.6万公里,实现了从无到有、再到世界第的历史性冲破。

  原题目:交通运输部:加快研讨制订深入收费公路轨制改革

  吴春耕说,收费公路政策是增进我国公路交通持续发展的个重要基石。1984年国务院出台以“贷款修路”为中心内容的收费公路政策,这个政策攻破了从前单纯由政府财政投资的体系约束,成为我国交通基本设施投融资的个主要政策组成局部,加快了我国公路建设的步调。

义务编纂:霍宇昂


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